Krnl

REUTERS

Trang News.com.aungày 25.12 dẫn lời các chuyên gia hàng không cho rằng chuyến bay MH370 mất tích bí ẩn có thể được tìm thấy trong vòng vài ngày nếu tiến hành ở một khu vực mới và chưa từng được rà soát trước đây.

Chiếc Boeing 777 chở theo 239 người đã từ Kuala Lumpur (Malaysia) đi Bắc Kinh (Trung Quốc) đã mất tích vào ngày 8.3.2014 sau 38 phút cất cánh. Đến nay có hàng chục mảnh vỡ được tìm thấy từ nhiều nơi trên thế giới nhưng chỉ có 3 mảnh vỡ ở bờ biển Ấn Độ Dương được xác nhận là thuộc về chiếc máy bay mất tích.

Manh mối tìm xác máy bay MH370 mất tích nhờ phương pháp mới

Hồi tháng 9, chuyên gia hàng không Jean-Luc Marchand và phi công Patrick Blelly, 2 chuyên gia người Pháp lập trang MH370-CAPTION về việc tìm kiếm máy bay trên, đã kêu gọi tiến hành một cuộc tìm kiếm mới.

Trình bày tại Hiệp hội Hàng không Hoàng gia Anh mới đây, hai chuyên gia này cho rằng vùng tìm kiếm mới có thể được rà soát chỉ trong 10 ngày, đồng thời kêu gọi sự giúp đỡ.

"Điều này sẽ được tiến hành trong thời gian ngắn. Cho đến khi xác máy bay MH370 được tìm thấy, không ai biết chuyện gì đã xảy ra. Nhưng đây là một quỹ đạo hợp lý", theo ông Marchand.

ẢNH CHỤP MÀN HÌNH NCA

Giả thuyết mới tập trung vào yếu tố con người cũng như dữ liệu kỹ thuật nhằm đề xuất một khu vực tìm kiếm mới ở phía tây nước Úc. Nhóm nghiên cứu tin rằng chiếc máy bay đã được cố tình hạ cánh tại một địa điểm cách khu vực được tìm kiếm trước đó vài trăm km về phía nam.

Hai chuyên gia kêu gọi Cơ quan An toàn giao thông Úc, chính phủ Malaysia và Công ty thám hiểm Ocean Infinity (Mỹ) bắt đầu một cuộc tìm kiếm mới. Năm ngoái, Ocean Infinity bày tỏ mối quan tâm về việc khởi động lại cuộc tìm kiếm, sau khi từng tìm kiếm ở Ấn Độ Dương theo kiểu tìm thấy mới tính phí.

Ông Marchand cho biết cuộc tìm kiếm "nhanh chóng" có thể là một thử nghiệm tốt cho công nghệ tìm kiếm dưới biển không người lái mới của công ty.

Chuyên gia này nhận định rằng việc máy bay mất tích là do một phi công nhiều kinh nghiệm cố ý gây ra: "Cabin đã bị giảm áp suất và đó là cách tạo ra ít mảnh vụn nhất. Nó được thực hiện để máy bay không bị mắc kẹt hoặc tìm thấy".

Hai chuyên gia đưa ra thêm bằng chứng cho thấy bộ chuyển tiếp tín hiệu của máy bay đã bị tắt và việc nó quay đầu không thể là chế độ lái tự động. Điều quan trọng là họ cho biết sự đổi hướng đột ngột xảy ra khi máy bay đang ở khu vực giữa không phận Thái Lan, Indonesia, Ấn Độ và Malaysia.